Le HBX-1 est destiné à fournir un degré d'isolation thermique dans les applications où la température de l'échappement dépasse 500°C avec une conception de dissipation thermique destinée à se visser entre un bung de 18mm ajouté ou existant d'origine et la sonde large bande.
La sonde O2 à large bande Bosch LSU4.2 (fourni avec le kit LM-1) est conçu pour fonctionner à une température des gaz d'échappement inférieure à 700°C à l'interieur de l'échappement et à une température du boîtier de la sonde inférieure à 500 degrés (mesurée sur le bung) pour une précision et un contrôle maximum. Lorsque l'une de ces plages de température de fonctionnement est dépassée, le capteur peut ne plus contrôler avec précision. En outre, un fonctionnement à ou au-dessus de ces températures pendant une durée quelconque peut réduire considérablement la durée de vie de la sonde. Le LM-1 est conçu pour afficher un message d'erreur dans ces conditions (actuellement 08- Sensor Timing Error) plutôt que de fournir des lectures inexactes. Pour certains véhicules turbo, moteurs rotatifs et autres configurations, ce message d'erreur peut être rencontré fréquemment.
C'est le meilleur moyen d'économiser votre sonde et de rallonger sa durée de vie.
Pièce neuve origine INNOVATE
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