Description
Les boîtiers TGV en aluminium Silver IAG V2 CNC sont l'un des moyens les plus faciles d'éliminer les vannes de générateur de tumble OEM sur votre moteur Subaru turbocompressé. Les composants OEM TGV sont sujets à la défaillance et inhibent le flux d'air à travers le collecteur. Les boîtiers IAG V2 TGV ont été créés pour améliorer les performances en augmentant le flux d'air du collecteur d'admission aux culasses. Une attention particulière dans le processus de conception a été accordée à la fourniture d'une conception de port intérieure TGV plus grande afin qu'il correspond à des joints et à nos culasses portées aussi étroitement que possible. Les ports présentent une finition de surface affinée qui facilite également l'amélioration du flux d'air, ce qui augmente encore les performances. De plus, les TGV ont été fabriqués avec des économies de poids à l'esprit. Le V2 IAG TGV pèse près de 30% moins par paire que notre V1 et 62% de moins que l'OEM. En outre, les nouveaux boîtiers TGV offrent à une baie moteur plus propre avec des composants réduits, laissant plus de place pour les pièces de performance du marché secondaire telles que les plus grands tuyaux de turbo, les rails de carburant de rechange, les lignes et les collecteurs. Semblables à nos boîtiers TGV précédents, ils sont usinés en aluminium usinés par CNC et sont capables d'accepter tous les rails de carburant spécifiques à l'OEM, la plupart des rails de carburant de rechange et des injecteurs. La nouvelle configuration correspond à une plus grande variété de véhicules Subaru en utilisant un adaptateur matériel intégré qui peut être commuté pour s'adapter à l'espacement des boulons des divers collecteurs d'admission que Subaru produits sur le WRX 2002-14 et 2007-2020. Chaque ensemble de boîtiers IAG V2 TGV comprend des joints inférieurs et un ensemble matériel pour l'emplacement de montage de la culasse. Les boîtiers TGV IAG V2 ne nécessitent pas de portage, de modifications, de noyaux ou de dommages à vos pièces OEM d'origine au cas où vous auriez besoin de retourner le véhicule en stock. Les espaceurs phénoliques en option sont conçus pour réduire le transfert de chaleur dans le collecteur d'admission ainsi que pour donner un dégagement supplémentaire sous le collecteur d'admission. Chacun des espaceurs phénoliques en option de 3 mm ou 8 mm inclut du matériel plus long pour terminer l'installation.
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