Turbo IHI VF48 HF (High Flow)

Upgrade Turbo IHI Performance VF48 High Flow | 01-19 STI et 01-07 WRX

L'upgrade Turbo IHI Performance VF48 High Flow Turbo pour STI 2001-2019 et WRX 2001-2007 est l'option parfaite pour quelqu'un qui veut obtenir une puissance sérieuse, avec une qualité Origine, à un prix très abordable. Cet upgrade High Flow du turbo IHI VF48 permet un spool tôt comme un VF39 d'origine, VF41 ou VF48, et partage la même fiabilité et la même compatibilité qu'un turbo Origine VF48, mais elle a été repensée par IHI pour fournir la puissance supplémentaire dont vous rêvez. Jusqu'à 400+ à la roue a l'E85, avec les modifications et un réglage appropriés. (Dyno Graph plus bas en descriptif)

CARACTÉRISTIQUES DU TURBO VF48 HIGH FLOW

Cet upgrade turbo performances Subaru a été conçu pour éviter les surtensions du compresseur qui ont tendance à se produire à bas/moyen régime avec les turbocompresseurs WRX/STI d'origine. À haut régime, même en utilisant le même niveau de suralimentation, l'efficacité est considérablement améliorée par rapport aux turbocompresseurs WRX/STI d'origine. Il aura un spool ultra rapide, pas du tout en retard comme certains des plus gros turbos performance pour Subaru qui peuvent l'être. Le couple est plus doux sur la route et pas aussi binaire, ce qui en fait une option parfaite pour les conducteurs quotidiens et les véhicules qui seront utilisés sur la piste. Ce turbo vient également d'être soumis à l'approbation du CARB (USA) !

• Grande roue de compresseur forgée en aluminium usiné avec précision pour un spool (temps de réponse) plus rapide
• La forme du compresseur plus large et plus appropriée améliore encore l'efficacité du turbocompresseur.
• Installation "Plug and Play"
• Des modifications moteur seront nécessaires pour obtenir le plein potentiel de ses performances (plus de 400cv à la roue avec e85, à 18,5 psi / 1,27 bar)

Installation : BOLT-ON (Plug and Pay)

Recommandé pour une utilisation piste : Reprog de l'ECU, amélioration de l'admission et de l'échappement

Modèle Compatible WRX et STI :

• 2001-2007 2.0L et 2.5L 
• 2008-2019 2.5L 

SPÉCIFICATIONS DU COMPRESSEUR :

• Type de compresseur : Grande roue de compresseur forgée en aluminium usiné avec précision pour un spool (temps de réponse) plus rapide
• Roue de compresseur OD (exducteur) : 62 mm (Origine STI est de 60 mm)
• Inducteur de roue de compresseur : 48,32 mm (Origine STI est de 46,5 mm)

CONNEXIONS AU TURBO :

• Entrée : Origine 2002+ WRX/STI
• Sortie : Origine 02+ WRX/STI

SPÉCIFICATIONS DES TURBINES :

• Bride d'entrée de turbine : Voir la référence 3 ci-dessous
• Taille coquille turbine : P18
• Entrée Turbo : 53 mm
• Sortie Turbo : 48 mm

PUISSANCE :

Avec les modifications prisent en charge, plus de 400cv sont facilement réalisables tout en conservant la fiabilité d'origine d'un turbocompresseur IHI.

(Voir image graphique)

INFOS DE CALIBRAGE ET DE RÉGLAGE

1. ACTUATEUR DE WASTEGATE

Si l'unité de turbocompresseur que vous sélectionnez est équipée d'un actuateur réglable, veuillez utiliser un manomètre de pression turbo précis et assurez-vous de serrer les écrous de tige de l'actuateur lors du réglage.

2. CONTRÔLE DE LA PRESSION DU TRUBO

Pour contrôler la pression de suralimentation, un boost controller est nécessaire séparément (ou gestion solénoide turbo)

3. PARAMÈTRES DE CONTRÔLE MOTEUR

Sans Plomb ou e85 requis

REMARQUES