Liquide de frein MOTUL RBF 660 (328°C) - Bidon 500ml

MOTUL RBF660 (328°C) - bidon 500ml

Quantité pour une bonne vidange et purges du circuit frein : 1L (2 bidon 500ml)

Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé.

Spécialement étudié pour résister aux températures extrêmes générées par les freins carbone ou céramique, et permet des écopes d’entrées d'air moins importantes pour le refroidissement des freins.

Convient aussi pour les freins conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages.

Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F.

NORMES FMVSS 116 DOT 4
SAE J1703
Résistance et stabilité thermiques extrêmement élevées :
Le point d'ébullition très élevé (328°C / 622°F) de MOTUL RBF 660 FACTORY LINE est supérieur aux fluides convention-
nels DOT 5.1 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini), et permet donc de conserver l'efficacité du freinage
même lorsque les freins sont extrêmement sollicités.
Meilleures performances aérodynamiques des voitures en permettant la réduction des entrées d'air de refroidissement des
freins.
Efficacité par temps de pluie :
Le point d'ébullition humide très élevé (204°C / 399°F) de MOTUL RBF 660 FACTORY LINE est supérieur aux fluides
conventionnels DOT 5.1 (180°C / 356°F mini) et DOT 4 (155°C / 311°F mini), et permet donc de conserver l'efficacité du
freinage par temps de pluie.
Les liquides de freins DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point
d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock".
Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec 3% d'eau.