Cales TGV Delete pour collecteur d'admission sans papillons RCM
Prix pour la paire (Gauche + Droit)
Fournis avec tous le nécessaire de montage visserie et joints
Billet (taillé dans la masse), couleur noir.
Compatible (Top Feed) :
WRX et STI de 2008 à 2014
Forester XT de 2008 à 2013
Les papillons d'admission (ou "TGV" comme on les désigne le plus souvent) se retrouvent sur les modèles Impreza WRX/STI, Forester Turbo et Legacy GT à partir de 2001.
Leur objectif principal est de réduire les émissions provenant du ralenti à froid afin de respecter les normes régies par les réglementations sur les émissions de l'UE (des réglementations similaires existent également pour les États-Unis et le Japon). Bien que cela puisse être bénéfique pour l’environnement, il ne contribue guère à la performance de votre voiture et il n’est pas rare que les capteurs et les moteurs connectés au châssis du TGV tombent en panne (entraînant le «mode dégradé», le Check Engine allumé et, finalement, une dépense considérable en remplacement pièces et effacement du code erreur) .
Les TGV standard sont similaires à la conception du papillon accélérateur, englobant des vannes "papillon" pour chaque tubulure d'admission (4) pour contrôler le flux d'air. Même lorsqu'ils sont complètement ouverts, ceux-ci limitent le flux d'air circulant dans les orifices de la culasse, ce qui réduit les performances. Ceci, associé à la possibilité de défaillance du capteur et du moteur TGV, signifie qu'il est judicieux de trouver une alternative améliorée !
Les RCM TGV Delete ne contiennent pas de vannes papillon, de capteurs ni de moteurs et permettent un flux d’air direct et en douceur dans les culasses. S'il est nécessaire d'ajuster initialement la cartographie de l'ECU pour empêcher le code erreur du moteur de contrôle de s'allumer; les performances accrues, et la fiabilité sont amélioré ainsi que l'aspect esthétique.
Pièce neuve origine RCM
