Silencieux et Intermédiaire (sans résonateur) WRX / STI 2.5 14-19 cobra sport

Cet échappement performance pour Subaru WRX STI a un tube de 76,2 mm et se monte depuis la section du convertisseur catalytique vers l'arrière (Cat-back). Ces pièces remplacent les sections centrale et arrière.

L'échappement avec résonateur comprend le silencieux central et a une tonalité subtile mais sportive. Cependant, cette pièce est également disponible en version sans résonateur qui est une option plus bruyante car elle exclut le silencieux central et a donc une note d'échappement plus sportive.

Tous les raccords et joints nécessaires sont fournis.

Les images montées montrent l'échappement résonateur avec résonateur et catalyseur sport.

Nous étions désireux de compléter notre gamme d'échappement pour la Subaru Impreza, ayant construit une réputation inégalée pour la qualité de fabrication et la performance avec les tuners Subaru au Royaume-Uni et dans le monde. Lorsque l'édition finale du modèle FE400 a été annoncée, nous avons rapidement trouvé un véhicule pour développer un groupe de systèmes d'échappement pour compléter notre vaste gamme d'échappement Subaru qui est maintenant disponible dans un certain nombre de configurations pour couvrir tous les besoins et exigences des acheteurs.

L'amélioration et le déchaînement du son du moteur boxer de Subaru, étaient en tête de liste des priorités pendant le développement, tout comme l'amélioration des flux de gaz. La décision a été prise de baser notre développement pour la version finale de la Subaru WRX STI sur une ligne à grand alésage de 76,2 mm (une augmentation significative par rapport à la norme) pour augmenter le débit de gaz, ce qui ouvre la voie à des gains de puissance pour nos partenaires de tuning dans le monde entier.

Le gain de poids était également une priorité et nous avons pu économiser 4 kg (15%) sur le poids total du système pour l'échappement turbo back sans résonateur avec catalyseur sport, même avec le diamètre d'alésage beaucoup plus important de l'échappement Cobra Sport.

Les nouveaux systèmes d'échappement performance Cobra Sport pour la Subaru WRX STI offrent le meilleur des deux mondes en produisant un son d'échappement plus profond que la norme, qui devient très agressif et communicatif à pleine charge, ce qui modifie complètement l'expérience de conduite.

Matt Thomas, directeur des ventes de Cobra Sport, explique : " Il est triste de voir une dernière édition de la Subaru WRX STI après avoir passé tant d'années à développer et à mettre au point ces superbes véhicules. Nous sommes convaincus d'avoir fait honneur à la WRX avec notre produit final pour la gamme Impreza, en donnant à la voiture la mise à niveau sonore Cobra Sport caractéristique pour tirer le meilleur parti du son brut unique du moteur boxer. Le système d'échappement turbo résonateur avec silencieux sport s'est avéré être une mise à niveau très appréciée lors des essais, enregistrant 97,1 dB sur le banc d'essai statique de 4 000, soit 16 dB de plus que le système d'échappement standard de plus petit diamètre.

Exemple d'échappement sport pour Subaru WRX STI (système d'échappement turbo résonateur de 3" avec catalyseur sport).